对于东北地区以及半岛地区多变的气温，怎么才可以让市民在乘坐轻轨的过程中保证中央空调的正常运行“过不了多长时间，前往旅顺的大连市民就可以乘坐轻轨出行了。而在这七八十公里的旅途中，如何克服东北地区以及半岛地区的气温变化，保证中央空调系统的正常运作，为乘客提供舒适的环境，这成为我们要‘攻坚’的课题。”。
    据了解，该轻轨项目北起大连，南至旅顺，并与直达烟台的铁路轮渡相接。而据可靠消息，在不久的将来，一条可打通辽东半岛与山东半岛的海底隧道，也将开建。可以说，大连至旅顺轻轨线路，是贯通辽东地区的交通主干线，对于加快两地经济发展，提升市民生活水平，都有着重要的意义。
    正是认识到该轻轨项目的重要意义，包括大连市政府在内的相关决策部门在建设过程中，对包括中央空调系统在内的设施建设选择慎之又慎。大连至旅顺轻轨项目，包括总站在内的所有站点，均安装了联机为主体的中央空调系统。
    “针对乘坐轻轨出行的市民众多，以及半岛地区的气候温差难题，我们提供的多联机解决方案能获得认可，这是基于多联机从高效节能到制冷速热，以及产品外观等多方面，都相较于其他品牌有很大的优势。”樊经理表示，大连地区冬季最冷气温为零下17℃到零下22℃。在这个气温运转环境下，一些品牌的中央空调产品可能会“水土不服”而至停机，或者长时间不能有效供暖。这都是我们在选择多联机时所考虑到的。
    据中央空调技术研发人员介绍，多联机在近年来的众多节能建筑项目中得到应用，主要在于其采用的是高效直流变频电机，IPLV值最高达到5.8，高出国家一级标准63.4%，处于行业第一。一般情况下，要达到供热制冷效果只需不到10分钟。此外，多联机拥有行业第一的运转范围，可在零下23℃实现超低温制热，53℃实现超高温制冷，完全可以满足东北地区冬季严寒的运行环境。 
    多联机的单机占地面积不到1平方米，较行业同类产品减少40%，因而为室外机的安装提供了更大范围的灵活空间。“中央空调外机被安装在轻轨进出口的显著位置，而且进风口和出风口也都在乘客进出站台和候车人群相对集中的区域。如果安装效果达不到标准，这是不可想象的。” 
    据了解，作为国内轨道交通中央空调领域的引领品牌，东莞中央空调工程公司通过大力推广从磁悬浮中央空调及多联机产品，已经成功配套全国轨道交通工程多大21条，占据了轨道交通行业超过一半的市场份额，成为中央空调企业服务于轨道交通领域的标杆型品牌。